Kombinuotas transportas – pervežimo sektoriaus ateitis

Populiariausias krovinių pervežimo būdas Lietuvoje – keliais. Per metus juo mūsų šalyje pervežama vidutiniškai apie 90 mln. tonų krovinių. Tačiau, nors šis būdas prisideda prie šalies ekonomikos augimo, aplinkai jis yra vienas nepalankiausių. Lietuvoje transporto sektorius išmeta apie 27 proc. visų šiltnamio efektą sukeliančių dujų, iš kurių net 36 proc. tenka krovinius gabenantiems sunkvežimiams.

„Šiuo metu Europoje daug diskutuojama apie skirtingų transporto priemonių kombinavimą kroviniams pervežti. Kombinuotas transportas galėtų tapti viena iš išeičių sprendžiant transporto sektoriaus aplinkos taršos problemą“, – per susitikimą su Lietuvos verslo konfederacija, jos nariais ir ekspertais sakė Lietuvos inovacijų centro Inovacijų transporto sektoriuje ekspertas Povilas Bacevičius.

Kombinuoto transporto esmė – krovinių gabenimas pasitelkiant kuo daugiau aplinkai draugiškų transportavimo priemonių ir tik ten, kur kitoks krovinių gabenimas yra neįmanomas, naudoti transportavimą keliais. „Kombinuoto transporto iniciatoriai siūlo ilgesniąją krovinio gabenimo dalį atlikti viena iš aplinkai draugiškesnių transportavimo priemonių, pavyzdžiui, laivais, traukiniais, o galutinai krovinius po konkrečią teritoriją išvežioti pasitelkiant sunkvežimius, mašinas ar kitas taršesnes, bet greitesnes ir manevringesnes priemones“, – paaiškina P. Bacevičius.

Lietuvos inovacijų centras priklauso tarptautiniam konsorciumui RECREATE, siekiančiam skatinti konkurencingumą tarp regioninių transporto sektoriaus mažų ir vidutinio dydžio įmonių (MVĮ). Kartu su konsorciumo partneriais kuriamos rekomendacijos, kurias įgyvendinus bus sudarytos palankesnės sąlygos transporto sektoriaus MVĮ pritaikyti ir kurti inovatyvias paslaugas bei produktus. Konsorciumas veikia pagal Europos teritorinio bendradarbiavimo programą Interreg Europe ir yra kofinansuojamas Europos regioninės plėtros fondo lėšomis.

Šaltinis: Lietuvos inovacijų centras.